Dans la catégorie Accessoires marins du magasin nautique Duck & Sail, vous trouverez de nombreux articles utiles pour votre yacht. Vous voudrez vous assurer que certains de ces appareils sont en bon état lors du démarrage d'une nouvelle saison de navigation.

Les anodes en zinc protègent vos appareils coûteux. Il existe des anodes sacrificielles en zinc à de nombreuses fins telles que des anodes pour arbre, des anodes pour hélices, des anodes pour coque, des anodes pour gouvernail, des anodes pour moteurs hors-bord, des anodes pour systèmes de refroidissement, etc.

En début de saison, il est recommandé d'inspecter le système d'alimentation en carburant. Il est temps de changer le filtre à carburant, de vérifier l'état des tuyaux de carburant et des connecteurs de tuyau. Si vous changez l'huile moteur deux fois par an, vous la changerez également en début de saison. À condition que vous changiez l'huile moteur seulement une fois par an, le bon moment pour le changement d'huile est la fin de la saison avant les conditions hivernales humides et froides.

Le début d'une nouvelle saison de navigation est également un bon moment pour inspecter les systèmes de refroidissement. Changez les roues en caoutchouc au moins une fois par an. Si vous ne voulez pas acheter des roues de réserve, vous pouvez stocker l'ancienne dans de la graisse au glycérol dans un petit sac en plastique. Là, vous avez une roue de rechange si de la saleté dans l'eau de mer détruit votre roue ou si vous faites tourner le moteur avec la vanne d'eau de refroidissement fermée!

Les moteurs hors-bord ont besoin d'un changement de bougie d'allumage de temps en temps. Les moteurs hors-bord plus gros avec direction et commande à distance nécessitent des câbles de commande. Vous ne voulez pas que vos câbles de commande soient bloqués en cours de fonctionnement. Veuillez envisager de les changer de temps en temps pour votre propre sécurité.

De plus, le réservoir de carburant peut être parfois si rouillé qu'il est temps de le remplacer, peut-être par un réservoir en plastique ou un bon réservoir en acier inoxydable robuste. Il existe de grands réservoirs de carburant pour les yachts et les plus gros bateaux, mais aussi des réservoirs et bidons portables plus petits. Et oui, nous avons aussi les bidons traditionnels.

De temps en temps, vous devez vérifier et peut-être remplacer certaines pièces qui sont plus intégrées au bateau ou à son moteur. Ce sont par exemple des supports de moteur, des pompes de refroidissement, des tuyaux d'échappement et des silencieux d'échappement, des jauges, etc.

À condition que votre bateau ait un axe d'hélice avec des roulements flexibles, tous les 5 ans, vous devez remplacer le roulement d'arbre en caoutchouc (boîte étouffante ou `` Black Jack '' comme certains les appellent). Avec des intervalles plus longs, vous devez également remplacer le roulement d'arbre hydro-lubrifié, celui du bas supportant l'essieu. Un roulement d'axe rigide a besoin d'un matériau d'emballage en téflon ou d'un matériau d'étanchéité en chanvre graissé plus traditionnel. Et enfin, si vous voulez vous débarrasser du roulement d'arbre en caoutchouc, vous voudrez peut-être le remplacer par un joint d'arbre flexible qui a des surfaces en acier inoxydable et en graphite se faisant face et formant une étanchéité parfaite. Cette dernière option est bonne s'il y a un mouvement latéral dans l'essieu qui provoque un grincement avec un roulement d'arbre en caoutchouc normal.

En résumé, un propriétaire de bateau a de nombreux éléments à vérifier à intervalles réguliers pour que le bateau soit sûr et pleinement opérationnel. Prendre soin de votre bateau, c'est prendre soin de votre bien-être et de celui de votre équipage en mer!